Mehr an Verkehrsknotenpunkten!

[StKlaus]

Die meisten Packstationen stehen abseits der Hauptverkehrsströme, wie in Nebenstraßen, zwischen Häusern etc. Bitte stellt mehr von den Dingern - gerne auch in Kooperation mit anderen Versendern - in Verkehrsknotenpunkten hin, so große Parkplätze sind, wo S-/U-Bahnen kreuzen, gerne auch stadtweit an allen Kreuzungen.

An richtigen großen Bahnhöfen könnt ihr auch große Abhollager bauen, wo Pakete ausgegeben werden, per Hand und maschinell.

[LinuxMcBook]

Im Hauptbahnhof FFM steht z.B. die größte mir bekannte Packstation.

[Peter Brülls]

StKlaus schrieb:
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> Die meisten Packstationen stehen abseits der Hauptverkehrsströme, wie in
> Nebenstraßen, zwischen Häusern etc. Bitte stellt mehr von den Dingern -
> gerne auch in Kooperation mit anderen Versendern - in Verkehrsknotenpunkten
> hin, so große Parkplätze sind, wo S-/U-Bahnen kreuzen, gerne auch stadtweit
> an allen Kreuzungen.

Da wo Autoverkehr Verkehrsknoten hat, will man das eher nicht. Die sind schon verstopft genug, da braucht es nicht noch zusätzliches Ein- und Ausfädeln.

Bei Bahnhöfen und ähnlichen könnte es besser sein, allerdings müssen da die Lieferanten ja auch hinkommen, also nicht ganz unproblematisch. Und will mal wirklich 1 Stunde auf den nächsten Zug warten, nur um ein Paket abzuholen?

Das geht doch nur in den vier, fünf echten Großstädten die wir haben, wo U-Bahn und Bus in einer 10er Taklung fahren.

[most]

Peter Brülls schrieb:
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> Bei Bahnhöfen und ähnlichen könnte es besser sein, allerdings müssen da die
> Lieferanten ja auch hinkommen, also nicht ganz unproblematisch. Und will
> mal wirklich 1 Stunde auf den nächsten Zug warten, nur um ein Paket
> abzuholen?
>
> Das geht doch nur in den vier, fünf echten Großstädten die wir haben, wo
> U-Bahn und Bus in einer 10er Taklung fahren.

Warum warten? Pendler holen sich morgens oder abends die Pakete aus der Station, muss man halt 5 Minuten einkalkulieren.

[Peter Brülls]

most schrieb:
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> Peter Brülls schrieb:
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> > Bei Bahnhöfen und ähnlichen könnte es besser sein, allerdings müssen da
> die
> > Lieferanten ja auch hinkommen, also nicht ganz unproblematisch. Und
> will
> > mal wirklich 1 Stunde auf den nächsten Zug warten, nur um ein Paket
> > abzuholen?
> >
> > Das geht doch nur in den vier, fünf echten Großstädten die wir haben, wo
> > U-Bahn und Bus in einer 10er Taklung fahren.
>
> Warum warten? Pendler holen sich morgens oder abends die Pakete aus der
> Station, muss man halt 5 Minuten einkalkulieren.

Das kommt darauf an wie man pendelt. Wenn ich hier pendeln wollte, komme ich - Beispielrechnung – etwa so so 7:30 Bus ab, 7:55 Bus an, 8:05 Zug ab. In der Realität ist eher 8:00 Zug Bus an, also 5 Minuten um zügig zum Gleis zu gehen.

5 Minuten sicher mehr einplanen bedeutet 7:00 Bus ab, 7:25 Bus an, 8:05 Zug an. Als eine halbe Stunde extra für ein Paket?

[Megusta]

Die Standorte sind schon gut ausgewählt,
- Tankstellen
- Einkaufsläden

Bahnhof wäre für viele gewiss praktisch, aber meistens fehlt grade dort die Möglichkeit zum Parken

[Peter Brülls]

Megusta schrieb:
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> Die Standorte sind schon gut ausgewählt,
> - Tankstellen
> - Einkaufsläden
>
> Bahnhof wäre für viele gewiss praktisch, aber meistens fehlt grade dort die
> Möglichkeit zum Parken

Nun, seine Idee war ja wohl die die Pendler gedacht, insofern nicht verkehrt. Die Pendler sind nun mal da, ganz offensichtlich. Die Frage ist nur, ob sie Zeit haben, an die Packstation zu gehen. Die dann auch ganz klare Stoßzeiten haben, also man damit rechnen muss, dass drei Leute vor einem stehen.