Riesen Parkplatz vor dem Fabrikgelände

[Blackbird]

Falls es wirklich so kommen sollte, ist es ein wirkliches Armutszeugnis von Intel und den Behörden. Und selbst wenn man sich für viele PKW Stellplätze entscheidet, dann bitte doch in Form eines Parkhauses! Diese unnötige Flächenversieglung sollte verboten werden.

Eine Fabrik in der Stadt gehört ordentlich an den ÖPNV und das Radnetz angeschlossen.



1 mal bearbeitet, zuletzt am 15.03.22 18:25 durch Blackbird.

[Niaxa]

Bewirbst du dich gerade um den ersten Preis beim Mimimi? Stell dir mal vor es gäbe keine Versiegelte Flächen mehr. Du würdest dich immer noch über alles aufregen, hättest aber keine Fläche, um dich daran fest zu kleben xD.

[mj]

https://teslamag.de/news/tausende-parkplaetze-deutsche-tesla-fabrik-615-ladestationen-8-supercharger-30692/amp

Machen die es besser ?

[Lemo]

Niaxa schrieb:
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> Bewirbst du dich gerade um den ersten Preis beim Mimimi? Stell dir mal vor
> es gäbe keine Versiegelte Flächen mehr. Du würdest dich immer noch über
> alles aufregen, hättest aber keine Fläche, um dich daran fest zu kleben xD.

Was für ein Kindergartengehabe.
Die Kritik ist durchaus berechtigt, wir haben 2022 und nicht 1970. Bei einem solchen Projekt muss ÖPNV und Verkehrskonzept ganz vorne stehen.

[Niaxa]

Nö muss es scheinbar ned :-). Parkplätze bei über 1000 Mitarbeitern sind wichtiger. Wenn ich an Sap denke, da gibt es zugig Parkplätze und Parkhäuser in Waldorf, weil ÖPNV für 25000 Leute zum gleichen Zeitpunkt, an der gleichen Stelle, einfach für den Popo sind. Aber ja sie werden mit bedacht, hat auch keiner was anderes behauptet. Nur ist es eben nicht DAS allererste, was man bedenkt.

[oleid]

Niaxa schrieb:
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> Nö muss es scheinbar ned :-). Parkplätze bei über 1000 Mitarbeitern sind
> wichtiger. Wenn ich an Sap denke, da gibt es zugig Parkplätze und
> Parkhäuser in Waldorf, weil ÖPNV für 25000 Leute zum gleichen Zeitpunkt, an
> der gleichen Stelle, einfach für den Popo sind.

Öm, funktionieren 25000 PKW besser?

[Niaxa]

Jap, wie man bei SAP sieht, definitiv.

[Anonymer Nutzer]

Niaxa schrieb:
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> Nö muss es scheinbar ned :-). Parkplätze bei über 1000 Mitarbeitern sind
> wichtiger. Wenn ich an Sap denke, da gibt es zugig Parkplätze und
> Parkhäuser in Waldorf, weil ÖPNV für 25000 Leute zum gleichen Zeitpunkt, an
> der gleichen Stelle, einfach für den Popo sind. Aber ja sie werden mit
> bedacht, hat auch keiner was anderes behauptet. Nur ist es eben nicht DAS
> allererste, was man bedenkt.

Du lebst schon hinter dem Mond gell? ÖPNV, Rad, und Zufuß sind die effektivsten Methoden um viele Menschen in wenig Zeit auf begrenztem Raum zu bewegen.
Das Auto ist von allen Fehrkerhsmitteln die ineffektivste. Eine Straße schafft pro Spur kaum 3000 Personen pro Stunde wenn da Autos drauf fahren (und auch nur wenn mehr als 1 Person im Auto sitzt, und jede Sekunde 1 Auto über einen Abschnitt fährt was sportlich ist da man bei 80-120kmh schon 2 Sekunden Sicherheitsabstand braucht, in Realität sinds daher eher sogar unter 2000/h/Spur, zumindest wenn man kein Stau in Kauf nehmen will bei dem die Personen/h/Spur durch den geringeren nötigen Sicherheitsabstand steigt). Radverkehr und Zufuß schaffen schnell 10000 pro Stunde, ÖPNV schaffen mit Leichtigkeit 15k-25k Personen pro Spur.
Nun rechne noch die Kosten, ein Rad und Fußnetz zu bauen ist sehr günstig. Eine Tramlinie ist was teurer. Straße mit einzelspuren geht auch noch. Mehrspurig kostet ein Vermögen. Nun rechne man die Investitionskosten gegen die Transportkapazität, und man ist bei ÖPNV, Rad, Zufuß nicht nur mit der Kapazität am besten, sondern auch beim Preis, und zwar relativ, Kosten/Person/h und auch Absolut in Kosten/Km Netz.

Bei so ner Fabrik gehört ein Parkdeck oben drauf oder unten drunter, und gut ist. Sogenannte Surface Parking Lots gehören komplett verboten. Dann merken die Erbauer auch das Platz wertvoll ist, und man Parkfläche nicht für praktisch Lau bekommt.

[Niaxa]

Stimmt, dann sagen wir jetzt am besten allen SAP Mitarbeitern (die leben alle hinterm Mond weist du…), dass sie ab heute schneller sein werden, wenn sie mit dem Rad oder zu Fuß von Mannheim oder Heidelbergt etc. kommen. Warum denken die da nicht dran? Warum bauen die auf dem Gelände schon wieder zwei Parkhäuser? Warum hat man nicht Ogameplayer gefragt, bevor man so viel Geld sinnlos ausgibt.

[maxule]

Ogameplayer schrieb:
> Bei so ner Fabrik gehört ein Parkdeck oben drauf oder unten drunter, und
> gut ist. Sogenannte Surface Parking Lots gehören komplett verboten. Dann
> merken die Erbauer auch das Platz wertvoll ist, und man Parkfläche nicht
> für praktisch Lau bekommt.

Und Du nimmst dann in Kauf, dass wegen der Erschütterungen die Rechenergebnisse nicht ganz korrekt sind ? Oder der Stromverbrauch höher? Oder die Rechengeschwindigkeit niedriger? :)

[mj]

Ogameplayer schrieb:
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> Das Auto ist von allen Fehrkerhsmitteln die ineffektivste. Eine Straße
> schafft pro Spur kaum 3000 Personen pro Stunde wenn da Autos drauf fahren
> (und auch nur wenn mehr als 1 Person im Auto sitzt, und jede Sekunde 1 Auto

Schwachsinn die a100 schafft mehr als das doppelte und das wenn man von einer Person pro Auto ausgeht

https://amp2.handelsblatt.com/auto/nachrichten/verkehrszaehlung-a3-und-a100-sind-die-am-staerksten-befahrenen-autobahnen/6018688.html

Gehst von 1,3 Personen pro Fahrzeug aus sind es 10.000 pro Stunde

[HabeHandy]

Ogameplayer schrieb:
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> Sogenannte Surface Parking Lots gehören komplett verboten. Dann
> merken die Erbauer auch das Platz wertvoll ist, und man Parkfläche nicht
> für praktisch Lau bekommt.

Der Parkplatz lässt sich wunderbar als Solaranlage nutzen. Hat den Vorteil das die Fahrzeuge im Schatten stehen und im Sommer nicht so furchtbar heiß werden. Bei den aktuell hohen Stromkosten lohnt die Anlage auch ohne Subventionen. Für 1 Mill. EUR bekommt man eine Anlage die ~750 MWh / Jahr liefert,

[minnime]

Dafür hat man beim Auto einen kontinuierlichen Fluss, da kommt ein Auto nach dem anderen, die Öffis kommen nur alle halbe Stunde, gut in Magdeburg sind es etwa ca 20 Minuten in denen eine Bahn oder Bus mit 150 bis 200 Insassen kommt. Man kann das auch nicht beliebig steigern weil die Fahrgäste erstmal eingesammelt werden müssen bzw. müssen die Knotenpunkte die Kapazität haben. Das Gelände wo die Fabrik hin soll liegt übrigens recht weit draußen aber direkt an der Autobahn. Fuß und Rad kannste da vergessen. Wegen der Autobahn könnte auch die Anlage einer neuen Bahntrasse schwierig werden. Es gibt aber in der Nähe eine Linie der Deutschen Bahn die man vielleicht verlängern könnte. Aber die Anbindung für Autos ist da echt gut.

[ssj3rd]

Bei uns ziehen immer mehr in die Dörfer, Problem dabei:
ÖPNV ist grausig bis überhaupt nicht vorhanden und 40km mit dem Rad? Macht nicht jeder, milde ausgedrückt. :-)

Lösung? Jeder fährt mit dem Auto zur Arbeit
Und dann soll es auch noch keine Parkplätze für diese Menschen geben? Weil? Womit hätten sie das verdient?

[AynRandHatteRecht]

Niaxa schrieb:
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> Nö muss es scheinbar ned :-). Parkplätze bei über 1000 Mitarbeitern sind
> wichtiger. Wenn ich an Sap denke, da gibt es zugig Parkplätze und
> Parkhäuser in Waldorf, weil ÖPNV für 25000 Leute zum gleichen Zeitpunkt, an
> der gleichen Stelle, einfach für den Popo sind.

Bei SAP in Waldorf gäbe es dutzende Möglichkeiten, die ÖPNV-Situation zu verbessern. Das ist aber nicht im Interesse des Konzerns, da Mitarbeiterfahrzeuge ein Incentive für Mitarbeiter sind, die länger als 6 Monate im Konzern arbeiten. Und dann wird natürlich mit dem Auto (meinetwegen heute elektrisch) nach WDF gefahren.

Wäre SAP wirklich ökologisch drauf, man hätte längst eine Straßenbahn gebaut oder von Laimen aus verlängern lassen, oder wenigstens einen Bus-Rundkurs mit hoher Taktung zum Bahnhof in eigener Regie eingeführt, gerne auch elektrisch.

In der Wikipedia unter "Elektrische Straßenbahn Heidelberg–Wiesloch" gibt es auch den Hinweis darauf, dass mit Geld vieles machbar wäre...

[NaruHina]

Es Ist sowohl eine bus Verbindung als auch eine Anbindung an s-bahn oder Tram im Gespräch, ebenso soll es einen radweg geben.
Du scheinst dich daher offensichtlich nicht mit dem Projekt beschäftigt zu haben. Aber erstmal gros rum proleten dass sind die besten.


Lass die Leute doch erstmal planen
Das render Bild sieht 1zu1 aus wie ne fab in den USA, daher gehe ich nicht von aus dass das so final ist.



1 mal bearbeitet, zuletzt am 15.03.22 23:31 durch NaruHina.

[NaruHina]

Bei einer chipfabrik gehört das Parkdeck weder unter noch über die fabrik.
Auch bei dieser Forderung 0 informiert.
Die Maschinen sind dafür viel zu empfindlich

[PauleMD]

Es wurde im lokalen Stream auch angemerkt, dass der naheliegende Flugplatz wohl stillgelegt werden muss, weil Intel aus Sicherheitsgründen keine Überflüge erlaubt (und das Gebiet liegt derzeit in der Einflugschneise).

Vermutlich hat Intel auch gefordert, dass kein Gebäude das Hauptgebäude mit seinem Logo überragen darf und dann setzen die mit Sicherheit auch kein Parkhaus vor deren Hauptgebäude. Mal davon ab, dass ein Parkhaus einfach mehr kostet, als eine plattierte Parkfläche :P



3 mal bearbeitet, zuletzt am 16.03.22 00:22 durch PauleMD.

[Niaxa]

Ich würde trotzdem mit dem Auto fahren :-). Bin da oft genug, um da selbst ein Bild zu haben. Klar kann man öffentliche ausbauen. Wird weder jeder nutzen, noch kann ich alles umbauen dafür. Und SAP macht generell schon einiges gut.

[Peter1965]

Blackbird schrieb:
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> Falls es wirklich so kommen sollte, ist es ein wirkliches Armutszeugnis von
> Intel und den Behörden. Und selbst wenn man sich für viele PKW Stellplätze
> entscheidet, dann bitte doch in Form eines Parkhauses! Diese unnötige
> Flächenversieglung sollte verboten werden.
>
> Eine Fabrik in der Stadt gehört ordentlich an den ÖPNV und das Radnetz
> angeschlossen.
Berücksichtigst du in deinen Überlegungen, dass wahrscheinlich nur wenige der 10.000 Mitarbeiter ihren Wohnort in Magdeburg haben werden oder dort überhaupt nicht wohnen wollen? Als ich zum ersten Mal die Zahl hörte, war mein spontaner Gedanke: Wo wollen die dort so viel qualifiziertes Personal hernehmen? Magdeburg ist nicht Stuttgart oder München. Wenn Magdeburg nicht vor 32 Jahren aufgrund umstrittener politischer Entscheidungen Landeshauptstadt geworden wäre, würde niemand die Stadt auf der Landkarte finden.
Wer heute die Möglichkeit hat, meidet doch solche Städte.