Ist halt einfach nicht zu ende gedacht.

[flasherle]

50 km Reichweite mit einem Akku und nur 45er Roller im Angebot. Einfach am Markt vorbei...

[yumiko]

flasherle schrieb:
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> 50 km Reichweite mit einem Akku und nur 45er Roller im Angebot. Einfach am
> Markt vorbei...
Dachte der Markt in der Stadt und Speckgürtel ist der größte.
Wer kennt sie nicht, die Millionen Rollerpenlder die jeden Tag quer durch die Republik oder ins Ausland zum Arbeitsplatz oder Schule/Uni pendeln?

[PM3000]

Der Unu Roller stimmt leider in der Preis Leistung nicht.

Er ist teuer und bietet simple Features nicht. Es gibt keinen usb Stecker. Keine Blinker die automatisch ausgehen. Da ist die Konkurrenz einfach weiter.

[nightmar17]

yumiko schrieb:
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> flasherle schrieb:
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> > 50 km Reichweite mit einem Akku und nur 45er Roller im Angebot. Einfach
> am
> > Markt vorbei...
> Dachte der Markt in der Stadt und Speckgürtel ist der größte.
> Wer kennt sie nicht, die Millionen Rollerpenlder die jeden Tag quer durch
> die Republik oder ins Ausland zum Arbeitsplatz oder Schule/Uni pendeln?

Ich denke es ist einfach die geringe Reichweite.
Es sind 50km im Sommer, diese kann im Winter auf 35-40km fallen und da kann es schon mal knapp werden.
Einen normalen Roller kannst du Tanken und locker 100-200km fahren.
Der Unu hätte es mit 120km Reichweite sicherlich leichter.

Die 45kmh sehe ich nicht als Problem an, haben andere Mopeds ja auch.
Hier sehe ich eher das Gesetz als Problem, 50-55kmh wären in der Stadt mehr als sinnvoll um mit dem Verkehr mitschwimmen zu können.

[Kotaru]

yumiko schrieb:
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> flasherle schrieb:
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> > 50 km Reichweite mit einem Akku und nur 45er Roller im Angebot. Einfach
> am
> > Markt vorbei...
> Dachte der Markt in der Stadt und Speckgürtel ist der größte.
> Wer kennt sie nicht, die Millionen Rollerpenlder die jeden Tag quer durch
> die Republik oder ins Ausland zum Arbeitsplatz oder Schule/Uni pendeln?

Die gleiche Gruppe hat aber in der Regel den besseren ÖPNV verglichen mit dem Land. Da ist ein hoher Preis Gift. Gleichzeitig aber auch noch selten gute Stellplätze für so ein Gerät und auf Grund der niedrigen Reichweite muss fast täglich geladen werden. Heißt also täglich den Akku schleppen wenn kein Stellplatz mit Strom existiert. Der Markt für speziell diese Kiste ist in Deutschland also nunmal ziemlich klein.
Heißt also

[flasherle]

In der Stadt gibt es Öpnv und e Scooter. Beides deutlich sinnvoller.
Ich fahre von einer Kleinstadt durch eine Großstadt in die nächste Stadt 24 km pro Richtung. Da zwischen eine Schnellstraße mit 120er Beschränkung.
Genau in einem solchen Szenario würde so was Sinn machen, aber halt als 125er mit ner Reichweite um die 100km. Aber so ist es nur was für Jugendliche, aber dafür ist das Design einfach zu altbacken...

[Inselaffe]

flasherle schrieb:
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> In der Stadt gibt es Öpnv und e Scooter. Beides deutlich sinnvoller.
> (...)

Das stimmt so alleine nicht. Schau dir doch an wieso Leute Roller haben. Sie arbeiten Schichtdienste oder der Arbeitsweg passt nicht zum Layout des ÖPNV. Wenn ich vom Nürnberger Osten in den Norden will, darf ich 2x umsteigen. Geht, aber bedeutet zum einen eine längere Reisezeit und zum anderen mehr was schief gehen kann.
Ich nutze unglaublich gerne den ÖPNV, aber wenn ich mit dem Auto 10 Minuten brauche und mit den ÖPNV 32 (Weg von einen alten Arbeitgeber zum jetzigen Wohnort), dann kann ich schon auch verstehen wieso man nicht die Öffentlichen nimmt. Um 3 Uhr nachts wären es 8 Minuten mit dem Auto, als Alternative schlägt mir Google eine Stunde zu Fuß vor (ja, bei der Distanz nimmt man das Rad, hab ich auch gemacht - ist nur ein Beispiel).
Dazu kommt dann noch dass die Menschen ja nicht nur von A nach B müssen, manchmal trifft man jemanden vor/nach der Arbeit, besucht jemanden oder erledigt irgendwas. Dazu kommt das man sich nach Fahrplänen richten muss.

Und so nett eScooter sind, damit bewältigt man nicht einen längeren täglichen Arbeitsweg. 2-3km gehen ja noch, damit fährt man nicht ~10km regelmäßig und freiwillig.