Stadtrundfahrten (fast) kostenlos

[Mingfu]

Wenn Start- und Zielhaltestelle identisch sind, dürfte nur der Grundtarif anfallen.

Zitat Tarifseite:

> Anhand der gefahrenen Luftlinienkilometer wird der Fahrpreis ermittelt. Das heißt: Es wird
> die kürzeste Entfernung (Luftlinie) zwischen Einstiegs- und Ausstiegshaltestelle angesetzt.

Solange man innerhalb der Gültigkeitsdauer der gleichen Grundtarifeinheit ist (180 Minuten), könnte man also beliebig Runden drehen oder auch hin- und herfahren, ohne mehr als den Grundtarif zu bezahlen. Man muss nur aufpassen, dass man eben gerade nicht ausgecheckt wird (was aber beispielsweise bei Umstieg auch nicht der Fall sein soll). Nur die 180 Minuten sollte man nicht überschreiten, sonst wird an diesem Punkt eine Zwischenrechnung (inklusive der Luftlinienkilometer zwischen Start und diesem Zwischenpunkt) erstellt und die Zählung beginnt mit einer neuen Grundtarifeinheit von vorn.



1 mal bearbeitet, zuletzt am 11.04.19 14:05 durch Mingfu.

[ase (Golem.de)]

Hallo,

Mingfu schrieb:
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> Wenn Start- und Zielhaltestelle identisch sind, dürfte nur der Grundtarif
> anfallen.
>
> Zitat Tarifseite:
>
> > Anhand der gefahrenen Luftlinienkilometer wird der Fahrpreis ermittelt.
> Das heißt: Es wird
> > die kürzeste Entfernung (Luftlinie) zwischen Einstiegs- und
> Ausstiegshaltestelle angesetzt.

da müsste man jetzt in die AGB des VRS oder notfalls KVB reinschauen, ob Rundfahrten prinzipiell erlaubt sind oder es nicht einen Zwang zu einem möglichst direkten Weg gibt. In Berlin wäre das nicht erlaubt. Umwegfahrten sind hier aber erlaubt soweit ich weiß. Ich habe aber auch schon Tarifsysteme gesehen, die Umwegfahrten ausschließen.

Also Vorsicht damit. ;)

gruß

-Andy (Golem.de)

[Mingfu]

Ich weiß, dass es solche Regelungen gibt (beispielsweise für Einzelfahrscheine in München - keine Rück- und Rundfahrten, sondern nur Fahrten in Richtung des Ziels), habe aber bei einem groben Überfliegen erst einmal nichts dagegen Sprechendes in den FAQ oder auch den ETarif-AGB finden können.

Wäre doch wirklich ein toller Exploit, wenn es so funktioniert: Kleinere Besorgungen für 1,50 Euro an Fahrtkosten hin und zurück. Das ist doch schon fast wie kostenloser Nahverkehr... ;-)



1 mal bearbeitet, zuletzt am 11.04.19 14:19 durch Mingfu.

[ase (Golem.de)]

Hallo,

Mingfu schrieb:
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> Wäre doch wirklich ein toller Exploit, wenn es so funktioniert: Kleinere
> Besorgungen für 1,50 Euro an Fahrtkosten hin und zurück. Das ist doch schon
> fast wie kostenloser Nahverkehr... ;-)

das kann auch Absicht sein. Ich hab' am Wochenende die dänische Rejsekort verwendet. Dort gilt sie als Skandal, weil die Kosten extrem waren. Das System ist aber gut, Distanzbasiert, Check-In/out und preislich verglichen mit den Einzelfahrausweisen (Zonensystem) erheblich günstiger. So günstig, dass sich das 24-Stundenticket kaum noch lohnt.

Ein paar Eigenarten hat die Karte, wenn man zu wenig Guthaben hat (60 DKK), kann man selbst für eine kurze Fahrt (12,80 DKK) nicht einchecken, obwohl normalerweise der Grundpreis der Karte solche Szenarien abdeckt. Die Oyster darf sogar ins Minus. Aber gut, man kann nicht alles haben.

gruß

-Andy (Golem.de)

[Kein Kostverächter]

Also ich finde das Londoner Bussystem einfach genial. Man muss nur beim Einsteigen seine Oystercard oder kontaktlose Kreditkarte an den Leser halten. Dann werden einem 1,50 Pfund abgezogen. Beim Aussteigen muss man nichts machen. Checkt man sich mit derselben Karte innerhalb einer Stunde nach dem letzten Check-In ein, kostet es nichts. Der Höchstbetrag pro Tag beträgt 4,50 Pfund. Da es viele Busspuren gibt, kommt man auch mit dem Bus flott durch die Stadt.
Auch in der Tube funktioniert die Oystercard, dort muss man sich aber beim Betreten und Verlassen der U-Bahn-Station ein- und auschecken. Auch hier funktionieren kontaktlose Kreditkarten: man bekommt zur Zeit einen kräftigen Rabatt, wenn man die Tube so nutzt gegenüber dem Papierticket-Preis.
Genau so muss ÖPNV funktionieren: Einfach, transparente Kosten, keine Hürden.

Bis die Tage,

KK

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(Epikur, griech. Phil., 341-270 v.Chr.)
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[chefin]

Mingfu schrieb:
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> Ich weiß, dass es solche Regelungen gibt (beispielsweise für
> Einzelfahrscheine in München - keine Rück- und Rundfahrten, sondern nur
> Fahrten in Richtung des Ziels), habe aber bei einem groben Überfliegen erst
> einmal nichts dagegen Sprechendes in den FAQ oder auch den ETarif-AGB
> finden können.
>
> Wäre doch wirklich ein toller Exploit, wenn es so funktioniert: Kleinere
> Besorgungen für 1,50 Euro an Fahrtkosten hin und zurück. Das ist doch schon
> fast wie kostenloser Nahverkehr... ;-)

Mit hoher genauigkeit deines Ortungssystems (also GPS) kannst du keine 5m vom Bus weg gehen, dann bis abgemeldet. Was willst du also genau besorgen? Du kannst nur genau eines machen: Rumsitzen.

Das ist kein Exploid sondern etwas das man einmal macht, sich freut das man ihnen ein Schnippchen geschlagen hat, es allen erzählt und dann vergisst. Einen praktischen Nutzen sehe ich nicht. Allenfalls für Chinesen, die in 7 Tagen Europa komplett bereisen und es sich zeitlich nicht leisten können auszusteigen, die fotografieren dann alles aus dem Bus heraus. Verstehen das System aber sowieso nicht und kaufen zur Sicherheit ein Tagesticket für das komplette Gebiet.