7,5 kg Wasserstoff reichen für 1000 km?

[M.P.]

Im Mirai sind es 600 km aus 6 kg ...

Da müsste man ja MINDESTENS 150 kWh aus den 7,5 kg gewinnen können.
Die 48 kWh Akku kann man natürlich mitzählen - aber nur, wenn es eine externe Lademöglichkeit gibt, die dem Mirai z. B. fehlt. Da kann der Akku nur über die Brennstoffzelle geladen werden.

[Dwalinn]

Steht so im Artikel, das ist halt ein Plug In Hybrid. Normalerweise sind in FCEV vielleicht 1-2kWh Akkus.

Die 1000km scheinen also sehr realistisch zu sein, mit WLPT könnten sogar mehr drinn sein.

[McDagobertus]

Kommt schlicht auf den Verbrauch an. Ist wie bei den jetzigen Karren. Je größer die Maschine und Leistung desto Größer der Verbrauch. Aber H2 (natürlich grünen H2) ist mir weit lieber als das jetzige Elektroschrott Chaos.

Beispiele:
Der Hyundai iX5 futtert 1l/100km bein nem ~6l Tank.
Der Hyundai Nexo soll 750km weit kommen.

Als direkten Vergleich z.B. Mercedes-Benz GLC F-Cell der kommt 1100km weit laut Hersteller.

[Dwalinn]

McDagobertus schrieb:
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> Kommt schlicht auf den Verbrauch an. Ist wie bei den jetzigen Karren. Je
> größer die Maschine und Leistung desto Größer der Verbrauch.
Beim Verbrenner aber ist das so auch mit Brennstoffzellen? Der Mirai 2 hat 128 kW und mit 7,5 kg kommt der real 750km und laut Werksangabe fast 900km, effizient scheint das Auto als nicht zu sein in anbetracht eines so großen Akkus.

> Aber H2
> (natürlich grünen H2) ist mir weit lieber als das jetzige Elektroschrott
> Chaos.
?


> Beispiele:
> Der Hyundai iX5 futtert 1l/100km bein nem ~6l Tank.
Du meinst BMW und sicher 1kg/100km, das ist aber auch erstmal eine Wasserstoff Kleinserie.

> Der Hyundai Nexo soll 750km weit kommen.
Soll bedeutet NEFZ, realistisch unter 600km. Laut EPA ca. 100km weiter als Teslas Model Y (bei 20.000€ Aufpreis vor Förderung). Die 100km Unterschied wird wahrscheinlich allein durch das schlechte Tanknetz bei Wasserstoff nötig sein.

> Als direkten Vergleich z.B. Mercedes-Benz GLC F-Cell der kommt 1100km weit
> laut Hersteller.
Nein bis zu 478 km auf der Mercedes Webseite oder wurde ein neuer angekündigt? In der Praxis natürlich deutlich weniger, Golem ist beim Test 2019 300km weit gekommen



1 mal bearbeitet, zuletzt am 21.03.22 11:29 durch Dwalinn.

[M.P.]

Für 1 kg Elektrolyse-Wasserstoff (Energiegehalt ca 33 kWh) benötigt man ca 45 ...50 kWh elektrische Energie.
Aus der Brenstoffzelle heraus bekommt man aus 1 kg Wasserstoff ca 20 ...24 kWh.