Lots to learn

[mxcd]

Hier lohnt es sich, mal auf den Absender zu schoelen - das DLR wird bei dem Projekt Erkenntnisse gewinnen über die Verbundstoff-Fertigung und über Verhalten und Steuerung von Plug-IN Hybrid-Systemen mit H2 Brennstoffzelle - das kann man VIEL billiger in einem Auto testen als in einem Flugzeug - die Erkenntnisse lassen sich trotzdem teilweise übertragen.

Und ich denke, das ist hier das Ziel. Dass die PKW Industrie nochmal auf Wasserstoff umschwenkt, das wird auch bei der DLR niemand annehmen.

[Neuro-Chef]

mxcd schrieb:
> Und ich denke, das ist hier das Ziel. Dass die PKW Industrie nochmal auf
> Wasserstoff umschwenkt, das wird auch bei der DLR niemand annehmen.
Man sollte das nicht voreilig ausschließen, gerade jetzt wo Akku-Materialien trotz aller Verbesserungen eher teurer werden. Natürlich ist die Batterie ineffizienter, aber interessant sind für unsere Wirtschaft nur die Kosten, nicht die Effizienz an sich.
Ein denkbares Szenario sind Batterien für PKW und Brennstoffzellen für LKW. Über letzteres könnte sich langfristig ein Markt für (Premium-)Wasserstoff-PKW entwickeln.

¯\_(ツ)_/¯

» Niemand ist vollkommen, aber irre sind ganz sicher viele. « – Vollkommen Irrer ಠ_ಠ

(war mal) Verifizierter Top 500 Poster!