1. Foren
  2. Kommentare
  3. Wissenschaft-Forum
  4. Alle Kommentare zum Artikel
  5. › Endless Runway: Der…

Bei Schnee und Eis im Winter...

  1. Thema

Neues Thema


  1. Bei Schnee und Eis im Winter...

    Autor: Magroll 28.03.17 - 16:01

    kann ich mir vorstellen, das so ein runder Flughafen seine Nachteile hat.

  2. Re: Bei Schnee und Eis im Winter...

    Autor: gaym0r 28.03.17 - 16:40

    Magroll schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > kann ich mir vorstellen, das so ein runder Flughafen seine Nachteile hat.

    Na zum Glück hat ein aufmerksamer Golem-Leser die Luft und Raumfahrtforscher darauf hingewiesen!

  3. Re: Bei Schnee und Eis im Winter...

    Autor: FreiGeistler 28.03.17 - 16:42

    gaym0r schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Magroll schrieb:
    > ---------------------------------------------------------------------------
    > -----
    > > kann ich mir vorstellen, das so ein runder Flughafen seine Nachteile
    > hat.
    >
    > Na zum Glück hat ein aufmerksamer Golem-Leser die Luft und
    > Raumfahrtforscher darauf hingewiesen!

    Studierte können öfters mal einen Wink von Praktikern gebrauchen.

  4. Re: Bei Schnee und Eis im Winter...

    Autor: Sebbi 28.03.17 - 20:21

    FreiGeistler schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > gaym0r schrieb:
    > ---------------------------------------------------------------------------
    > -----
    > > Magroll schrieb:
    > >
    > ---------------------------------------------------------------------------
    >
    > > -----
    > > > kann ich mir vorstellen, das so ein runder Flughafen seine Nachteile
    > > hat.
    > >
    > > Na zum Glück hat ein aufmerksamer Golem-Leser die Luft und
    > > Raumfahrtforscher darauf hingewiesen!
    >
    > Studierte können öfters mal einen Wink von Praktikern gebrauchen.

    Dann wüsste der Praktiker aber, dass es auch bei gerade Landebahnen ein Problem ist und es eine entsprechende Lösung gibt, die natürlich auch für kreisförmige Bahnen funktioniert ;-)

  5. Re: Bei Schnee und Eis im Winter...

    Autor: Sebbo 29.03.17 - 00:17

    Magroll schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > kann ich mir vorstellen, das so ein runder Flughafen seine Nachteile hat.

    Ja, da fallen mir noch weitere Nachteile ein als Schnee und Eis. Nämlich Nebel. Bei Nebel landen Flugzeuge durch einen Präzisionsanflug mittels Instrumentenlandesystem ILS nahezu vollautomatisiert. Bei einer Bodensicht von >50m & <175m spricht man von einem Kategorie III - Anflug.
    Nur ist es nicht möglich ein ILS auf einem runden Runway zu installieren, da funktechnisch die Landebahngrundlinie verlängert wird (einfach ausgedrückt), um das Flugzeug exakt auf die Landebahn zu führen.
    Es gibt zwar modernere Systeme, wie das GBAS Ground Based Augmentation System, welches einen Präzisionsanflug mittels korrigierter GPS-Daten ermöglicht. Dieses wird aber erst in etlichen Jahren eine vergleichbare Anflugskategorie wie das ILS anbieten.
    Also Runder Flughafen = Zukunftsmusik oder Schön-Wetter-Flughafen!

  6. Re: Bei Schnee und Eis im Winter...

    Autor: Niaxa 29.03.17 - 08:07

    In etlichen Jahren? Soll das ein Witz sein. Ich brauche nichts weiter als die Positionsdaten von ein paar Sensoren am Boden um die Entfernung und Landeposition zu errechnen und anschließend errechnet mir ein Programm im Zusammenspiel der aktuellen Flugwerte (Höhe, Geschwindigkeit, Anflugwinkel, Entfernung, Neigung etc.) die tolle rote Linie für den Anflugwinkel.

    Die Sensoren dazu muss man nicht neu entwickeln und die Software dazu sollte von einem fähigem Team, weit vor der Fertigstellung des Flughafens entwickelt sein. Das ist jetzt echt keine Zauberei was man da zusammenschreiben muss.

  7. Re: Bei Schnee und Eis im Winter...

    Autor: Peter(TOO) 04.04.17 - 08:23

    Und genau aus diesem Grund haben sich US-Kampfjets beim Überfliegen des Äquators auf den Kopf gestellt. War nur ein kleiner Vorzeichenfehler.

    Die erste Ariane 5 ist abgestürzt, weil man bewährte Software der Ariane 4 übernommen hat. Da die Ariane 5 mehr Leistung als die Ariane 4 hat, waren einige Messwerte grösser, was dann zu einem Überlauf beim Rechnen führte.
    Schiaparelli wurde zu Schotelli, auch nur wegen einem kleinen Softwarefehler. Der Radar-Höhenmesser hat andere (richtige) Werte geliefert als sich das Navigationssystem zusammengerechnet hat. Beim öffnen der Fallschirme zeigte das Navi eine einige km abweichende Höhe an. Die Software ignorierte den Radar-Höhenmesser, berechnete eine negative Höhe und klinkte deshalb 2km über der Marsoberfläche die Fallschirme aus ...

    Es dauert Jahre, schon nur für die Tests und den Beweis der Zuverlässigkeit!

  1. Thema

Neues Thema


Um zu kommentieren, loggen Sie sich bitte ein oder registrieren Sie sich. Sie müssen ausserdem in Ihrem Account-Profil unter Forum einen Nutzernamen vergeben haben. Zum Login

Stellenmarkt
  1. Firmwareentwickler im Embedded Bereich (m/w/d)
    QUNDIS GmbH, Erfurt
  2. Senior Manager Solutions & Analytics (w/m/d)
    HUK-COBURG Versicherungsgruppe, Coburg
  3. Anwendungsbetreuer*in Campus Management System (m/w/d)
    Humboldt-Universität zu Berlin, Berlin
  4. Full Stack Entwickler (m/w/d)
    Babiel GmbH, Düsseldorf, Berlin

Detailsuche


Golem pur
  • Golem.de ohne Werbung nutzen

Anzeige
Hardware-Angebote


Haben wir etwas übersehen?

E-Mail an news@golem.de