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Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

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  1. Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: gadthrawn 30.06.15 - 09:09

    Was lenken die wohl ab - und ganz schlimm - anderer Verkehr!

  2. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: Anonymer Nutzer 30.06.15 - 09:14

    Han ich noch nie verstanden wofür man einen Drehzahlmesser brauchen soll...

  3. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: donadi 30.06.15 - 09:18

    Da schaue ich aber nie drauf bzw ganz selten mal ganz kurz. So ein HUD ist zwangsläufig immer im Sichtfeld

  4. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: Johnny Cache 30.06.15 - 09:25

    Prinzeumel schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Han ich noch nie verstanden wofür man einen Drehzahlmesser brauchen soll...

    Besonders bei Autos mit Automatikgetriebe. ;)

  5. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: quineloe 30.06.15 - 09:27

    Prinzeumel schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Han ich noch nie verstanden wofür man einen Drehzahlmesser brauchen soll...


    Keine Sorge, du bist nicht der einzige, der meint ein Auto nur halb fahren zu müssen. Andere zum Beispiel haben noch nie verstanden, wofür man den Fahrtrichtungsanzeiger braucht. Man weiß doch, wo man hinwill?!

  6. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: Anonymer Nutzer 30.06.15 - 09:33

    Tschuldigung wusste nicht das die Drehzahl meines Autos anderen Verkehrsteilnehmern mitgeteilt wird.

    Und wer einen Drehzahlmesser brauch um ein Auto korrekt bedienen zu können der macht irgendwas falsch.

  7. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: kylecorver 30.06.15 - 09:37

    Prinzeumel schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Tschuldigung wusste nicht das die Drehzahl meines Autos anderen
    > Verkehrsteilnehmern mitgeteilt wird.
    >
    > Und wer einen Drehzahlmesser brauch um ein Auto korrekt bedienen zu können
    > der macht irgendwas falsch.

    Jo so für umweltbewusstes und autofreundliches fahren ist das schon ganz praktisch.

  8. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: Anonymer Nutzer 30.06.15 - 09:42

    Blödsinn.

    Keine Ohren die dir verraten das der Motor über oder untertourig läuft? Oo

    Umweltschutz? Dann lass die karre stehen, das wäre Umweltschutz. Alles andere ist nur ein fauler Kompromiss. ;)

  9. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: KeinfreierName 30.06.15 - 09:43

    a) Man kann das auch hören
    b) Hat man (oder ich zumindest) beim eigenen Auto die Geschwindigkeiten raus, bei denen hochgeschaltet wird (30->3, 50->4, 70->5, 100->6, muss stark beschleunigt werden alles -1 oder -2). Dafür brauchts wirklich keinen Drehzahlmesser.

    Beim Scenic muss man den aber ohnehin erstmal suchen, ich glaube der ist recht klein oder war das die Kühlwassertemperatur? Wie sieht mein Drehzahlmesser eigentlich aus? Ich habs grad ehrlich vergessen, so selten schau ich da hin.

  10. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: kylecorver 30.06.15 - 09:51

    Jo klar - ich kann also 100% unterscheiden, ob das Auto jetzt bei 1800 oder 2000 rpm läuft.

    Verzapft keinen scheiß. 2000 und 2500 kann man noch gut unterscheiden. Oder ob man nen Diesel mit 1000 fährt. Aber grad in der Stadt kann man bei ~2k rpm keine genaue Aussage machen.

  11. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: nuvi 30.06.15 - 09:56

    Kaum zu glauben worüber man diskutieren kann..

  12. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: Poison Nuke 30.06.15 - 09:57

    ihr könnt also alle im Stehgreif bei einem neuen Auto ohne Drehzahlmesser sagen, mit welcher Drehzahl der Motor dreht? Ja ne ist klar, träumt mal schön weiter.

    Setzt euch mal regelmäßig in ein anderes Auto rein, die Unterschiede sind stellenweise so gewaltig, dass man per Gehör der Meinung ist, der Motor dreht gerade richtig, und dabei ist man sogar schon total übertourig.

    Insbesondere der wichtige Bereich zwischen 1500 bis 2500 klingt bei vielen Fahrzeugen z.T. deutlich unterschiedlich, aufgrund verschiedener Sounddesigns und Dämmungen usw.
    Und auch die Getriebeübersetzungen sind oftmals so verschieden, dass der Tacho einem auch nicht mehr weiterhilft.



    Hingegen das mit dem HUD ist wohl abhängig vom Personenkreis und auch der Art der eingeblendeten Informationen. Für mich persönlich ist es eine Bereicherung, solange die gewünschten Informationen in der richtigen Art angezeigt werden... aber als Kinder der Computerspielgeneration sind wir hier vermutlich eh schon viel besser auf sowas trainiert.

  13. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: Anonymer Nutzer 30.06.15 - 09:58

    Man man...fahr lieber Fahrrad. Ganz ehrlich.

    Wenn du 200 RPM unterschied im oben bzw. unteren drehzahlbereich nicht erkennst solltest du echt kein Auto fahren.

  14. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: Nullmodem 30.06.15 - 09:58

    Prinzeumel schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Han ich noch nie verstanden wofür man einen Drehzahlmesser brauchen soll...

    Der Drehzahlmesser gibt einen Hinweis auf die aktuelle Drehzahl des Motors, das ist offensichtlich. Technisch gesehen ist es so, dass Automobile mit Verbrennungsmotor in verschiedenen Drehzahlbereichen verschieden viel Leistung besitzen.
    Der mehr oder weniger geübte Fahrer, der sein Auto kennt, kann anhand der Drehzal einschätzen, ob beim Betätigen des Gaspedals z.B. zum Überholen oder Auffahren auf die Autobahn die erwartete Beschleunigung einsetzen wird oder nicht. Bei zu neidriger oder zu hoher Drehzahl ist das nämlich nicht der Fall.

    Mit dem Argument "hör ich doch" könnte man auch die Fernlichtanzeige ("seh ich ja"), die Blinkerkontrolle ("ich höre das klicken"), die Tankanzeige ("ich merke mir, wann ich getankt habe"), die Handbremswarnung ("ich kann ja hinfassen"), Gurtwarner ("ich merk doch, ob ich angeschnallt bin") ... und so weiter halt.

    nm

    Ich frag mich gerade, ob im autonom fahrenden Auto außer dem Zielort was angezeigt wird.
    nm

  15. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: violator 30.06.15 - 10:01

    Gut dass mein Auto keinen Drehzahlmesser hat, ist im Normalfall eh total unnötig.

  16. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: Nullmodem 30.06.15 - 10:01

    Prinzeumel schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Blödsinn.
    >
    > Keine Ohren die dir verraten das der Motor über oder untertourig läuft? Oo
    >

    Ja, beim Opel Corsa. Aber im dicken Benz ist das schon was anderes.

  17. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: der_wahre_hannes 30.06.15 - 10:02

    Prinzeumel schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Man man...fahr lieber Fahrrad. Ganz ehrlich.

    Wo ist denn beim Fahrrad der Drehzahlmesser?

    SCNR

  18. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: das_mav 30.06.15 - 10:03

    Im Trampelnden eingebaut :P

  19. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: kylecorver 30.06.15 - 10:05

    Prinzeumel schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Man man...fahr lieber Fahrrad. Ganz ehrlich.
    >
    > Wenn du 200 RPM unterschied im oben bzw. unteren drehzahlbereich nicht
    > erkennst solltest du echt kein Auto fahren.

    Das is aber immer so umständlich ... Immer die Zeit messen um die aktuelle Drehzahl beim Fahrrad zu messen ... Das lass ich lieber.

  20. Re: Und Tacho und Drehzahlmesser erst.

    Autor: Anonymer Nutzer 30.06.15 - 10:08

    Nullmodem schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > Prinzeumel schrieb:
    > ---------------------------------------------------------------------------
    > -----
    > > Han ich noch nie verstanden wofür man einen Drehzahlmesser brauchen
    > soll...
    >
    > Der Drehzahlmesser gibt einen Hinweis auf die aktuelle Drehzahl des Motors,
    > das ist offensichtlich. Technisch gesehen ist es so, dass Automobile mit
    > Verbrennungsmotor in verschiedenen Drehzahlbereichen verschieden viel
    > Leistung besitzen.
    Echt? :O

    > Der mehr oder weniger geübte Fahrer, der sein Auto kennt, kann anhand der
    > Drehzal einschätzen, ob beim Betätigen des Gaspedals z.B. zum Überholen
    > oder Auffahren auf die Autobahn die erwartete Beschleunigung einsetzen wird
    > oder nicht. Bei zu neidriger oder zu hoher Drehzahl ist das nämlich nicht
    > der Fall.
    Wer dafür auf den Drehzahlmesser schauen muss sollte besser nicht fahren geschweige denn überholversuche starten.

    >
    > Mit dem Argument "hör ich doch" könnte man auch die Fernlichtanzeige ("seh
    > ich ja"),
    Ganz was anderes. Brauchen tut man sie auch net wirklich.
    > die Blinkerkontrolle ("ich höre das klicken"), die Tankanzeige

    Gibt es aus zwei Gründen. 1. Entlastung der visuellen Organe 2. Weil es die Autofahrer von jeher gewohnt sind.

    > ("ich merke mir, wann ich getankt habe"),
    Das ist quatsch. Denn die VerbrauchsBerechnung ohne jegliche Zwischenzeitliche Rückmeldung ist für den Menschen schlicht nicht möglich.

    > die Handbremswarnung ("ich kann
    > ja hinfassen"),
    Brauch ich in der tat nicht weil der erste griff bevor ixh losfahre immer der griff an die handbremse ist.

    > Gurtwarner ("ich merk doch, ob ich angeschnallt bin")
    Hab ich totgelegt. Ich weiß wann ich angeschnallt bin.

    ...
    > und so weiter halt.
    >
    > nm
    >
    > Ich frag mich gerade, ob im autonom fahrenden Auto außer dem Zielort was
    > angezeigt wird.
    Ja. Werbung.

    > nm

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