Deutsche Gesetze rückständig

[ersinet]

25kmh max. bei Unterstützung. Was soll diese Einschränkung? In einer 30er Zone beispielsweise wird man dann von Autos bedrängt weil man langsamer als erlaubt fährt. Die US Grenze von 32 macht viel mehr Sinn. Und noch schlimmer 6kmh Grenze bei Fahrt ohne Treten. Was soll dieser Quark. Da setzen ja noch nicht einmal die Kreiselkräfte ein um das Fahrrad stabil zu halten. Was geht mich denn das an ob jemand sich mal ne längere Pause vom Treten gönnen will. Es hat keinerlei Einfluss auf die Sicherheit. Man bekommt das Gefühl es ist Schikane unterstützt von der Automobil Lobby.

[MarcusK]

ersinet schrieb:
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> 25kmh max. bei Unterstützung. Was soll diese Einschränkung? In einer 30er
> Zone beispielsweise wird man dann von Autos bedrängt weil man langsamer als
> erlaubt fährt.

und warum trittst du nicht einfach und fährst 30?

Und wenn du ein Akku brauchst um schneller als 30 zu fahren, dann kaufe dir ein S-Pedelec, dann kannst du auch 45 mit Akku fahren. Ist ja nicht so, das es das nicht gibt.

[iu3h45iuh456]

ersinet schrieb:
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> 25kmh max. bei Unterstützung. Was soll diese Einschränkung? In einer 30er
> Zone beispielsweise wird man dann von Autos bedrängt weil man langsamer als
> erlaubt fährt. Die US Grenze von 32 macht viel mehr Sinn.

Ist tatsächlich unverständlich. Wenn man normal fit ist, schafft es auf flacher Strecke ohne Gegenwind auch schon so, die 25 km/h zu überschreiten.
30 km/h mit Unterstützung (oder meinetwegen 32) wären optimal. Das wäre noch keine waghalsige Geschwindigkeit und würde das Pedelec in seiner Akzetanz als alternatives Verkehrsmittel fördern.

[iu3h45iuh456]

MarcusK schrieb:
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> ersinet schrieb:
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> > 25kmh max. bei Unterstützung. Was soll diese Einschränkung? In einer
> 30er
> > Zone beispielsweise wird man dann von Autos bedrängt weil man langsamer
> als
> > erlaubt fährt.
>
> und warum trittst du nicht einfach und fährst 30?
>
> Und wenn du ein Akku brauchst um schneller als 30 zu fahren, dann kaufe dir
> ein S-Pedelec, dann kannst du auch 45 mit Akku fahren. Ist ja nicht so, das
> es das nicht gibt.

Der Tipp ist aber nunmal nicht praxistauglich. Das Angebot an S-Pedelecs ist wesentlich kleiner und man braucht dafür Kennzeichen und Versicherung.

[Vertox]

iu3h45iuh456 schrieb:
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> ersinet schrieb:
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> > 25kmh max. bei Unterstützung. Was soll diese Einschränkung? In einer
> 30er
> > Zone beispielsweise wird man dann von Autos bedrängt weil man langsamer
> als
> > erlaubt fährt. Die US Grenze von 32 macht viel mehr Sinn.
>
> Ist tatsächlich unverständlich. Wenn man normal fit ist, schafft es auf
> flacher Strecke ohne Gegenwind auch schon so, die 25 km/h zu
> überschreiten.
> 30 km/h mit Unterstützung (oder meinetwegen 32) wären optimal. Das wäre
> noch keine waghalsige Geschwindigkeit und würde das Pedelec in seiner
> Akzetanz als alternatives Verkehrsmittel fördern.

Ich kann dieses Gejammere über 25km/h nicht mehr hören, die, die sich darüber beklagen sind warscheinlich noch nie Rad gefahren und wollen im Geiste eigentlich ein E-Motorrad fahren bei dem man nicht treten muss. Bei 25km/h hört die elektrische Unterstützung auf - wo bitteschön ist das Problem ? Keine Muskeln ? Es geht darum Rad zu fahren und nicht darum als Couchpotato der schnellste auf dem Radweg zu sein.

[M.P.]

> Daneben bietet Fuell die Räder auch in einer S-Variante mit einem 1-Kilowatt-Motor an, die eine Geschwindigkeit von 45 km/h erreicht.

Da braucht man aber eine S-Pedelec-Versicherung und ein Versicherungskennzeichen .. und einem "AM" Führerschein, wie für einen 45 km/h Motorroller

Die 45 km/h Dinger haben dann aber zu Recht nichts auf dem Radweg zu suchen. Da sind mir schon die normalen Pedelec-Fahrer, die ihre Gefährte nicht beherrschen zu viel ...

[MiWe]

"schlimmer" bei den S-Pedelecs ist imho:
- Begrenzung auf 45km/h bringt die gleichen Themen wie 25km/h nur auf anderen Straßen (Radwege gibts in der Regel ja nur in T50/40 Straßen und da darf man sie dann nicht befahren).
- Verbot selbst am Rad was zu ändern.