Und wie funktioniert, das dann

[LoudHoward]

Bei Tesla und Polestar? Beide haben Schluessel ueber NFC

[RanDalic]

Werden die Fahrzeuge wohl in Zukunft UWB unterstützen. Ist jetzt auch nicht so exotisch die Technik

[Eierspeise]

LoudHoward schrieb:
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> Bei Tesla und Polestar? Beide haben Schluessel ueber NFC
Da geht das dann elektrisch.

[Dalai-Lama]

Wenn man mit dem Smartphone in die nahe kommt wird das Auto aufgeschlossen ohne das man den Schlüssel dabei hat oder das Smartphone aus der Hosentasche holen muss.

Sehr angenehm.

[Gamma Ray Burst]

Dalai-Lama schrieb:
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> Wenn man mit dem Smartphone in die nahe kommt wird das Auto aufgeschlossen
> ohne das man den Schlüssel dabei hat oder das Smartphone aus der
> Hosentasche holen muss.
>
> Sehr angenehm.

So lange es dann auf Grund eines Softwarefehlers nicht ohne einen wegfährt …

[Mel]

LoudHoward schrieb:
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> Bei Tesla und Polestar? Beide haben Schluessel ueber NFC

Völlig problemlos.

[Eierspeise]

Gamma Ray Burst schrieb:
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> Dalai-Lama schrieb:
> ---------------------------------------------------------------------------
> -----
> > Wenn man mit dem Smartphone in die nahe kommt wird das Auto
> aufgeschlossen
> > ohne das man den Schlüssel dabei hat oder das Smartphone aus der
> > Hosentasche holen muss.
> >
> > Sehr angenehm.
>
> So lange es dann auf Grund eines Softwarefehlers nicht ohne einen wegfährt
> …

Beim aktuellen Stand der Assistenzsysteme sollte es nicht allzu weit kommen. ;)

[Sladen]

LoudHoward schrieb:
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> Bei Tesla und Polestar? Beide haben Schluessel ueber NFC

Ich kann nur sagen wie Polestar das macht. Volvo und Polestar haben die Lösung über Bluetooth LE entwickelt nutzen aber je nach verwendeten Smartphone zwei unterschiedliche Ansätze.
Einmal via Bluetooth und einmal via WebEx direkt zum Auto (das LTE Modul). Früher konnte man das sehen weil da kurz stand WebEx Connection initiated oder so.
Die wollen aber sobald es mehr Smartphones mit der modernen Technik gibt nur noch auf die Chips in den Smartphones (ein paar Samsung Modelle) + Bluetooth setzen.

Zu dem Vorredner mit UWB das ist noch mal eine ganz andere Technik. Die Hersteller arbeiten bei beiden Ansätzen mit Public Private Key verfahren. Und nicht mit UWB. Kann aber sein das das beim Iphone dann nochmal ein anderer Ansatz ist via UWB.

[br403]

Vorteil UWB ist die bessere Sicherheit, man kann sehr viel genauer messen wie weit das Handy weg ist, siehe Airtags. BMW unterstützt das auch bei Android, da je nach Auto, auch mit UWB.

[lestard]

Wie nah muss man dem Auto kommen, damit er es merkt? Bzw. wie weit weg muss ich sein, damit es nicht ausversehen aufgeht?

[br403]

Lies mal hier, da hat jemand was dazu geschrieben. https://www.motor-talk.de/forum/diskussion-zum-bmw-ix-i-next-t6775550.html?page=236#post63123234

[katze_sonne]

LoudHoward schrieb:
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> Bei Tesla und Polestar? Beide haben Schluessel ueber NFC

Per Bluetooth, wenn man mit dem Smartphone "keyless" entsperrt. Ich meine sogar nicht per NFC, sondern "nur" *RFID* (bei Tesla), wenn man mit der Schlüsselkarte entsperrt. Mit dem Smartphone per NFC entsperren geht bspw. gar nicht. (Polestar: Keine Ahnung)

Per Apple Watch geht daher zumindest bei Tesla auch nicht - mit Apple CarKey ginge es. (Bzw. per Drittanbieter App kann man das Fahrzeug über die Tesla-API öffnen und so, aber dafür braucht das Fahrzeug Mobilfunkinternetempfang; daher sehe ich das nicht als "Schlüssel" an)

Das größte Problem bei der Bluetooth-Eigenumsetzung: Man liest immer wieder, dass das bei einigen Leuten super perfekt zuverlässig funktioniert, aber dann bei anderen Leuten mit exakt demselben Handy-Modell öfter mal rumbuggt und erst beim dritten Mal am Türgriff ziehen funktioniert. Oder sobald das Handy entsperrt wird. Oder so Scherze. Wie gesagt: Bei den meisten Leuten absolut kein Problem. Aber ich vermute trotzdem, dass CarKey per UWB die Zuverlässigkeit noch mal erhöhen würde. Zumal dort auch Öffnen per NFC-Toch vorgesehen ist.

[peterbruells]

katze_sonne schrieb:
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> Das größte Problem bei der Bluetooth-Eigenumsetzung: Man liest immer
> wieder, dass das bei einigen Leuten super perfekt zuverlässig funktioniert,
> aber dann bei anderen Leuten mit exakt demselben Handy-Modell öfter mal
> rumbuggt und erst beim dritten Mal am Türgriff ziehen funktioniert.

Ich habe da immer den Kollegen vor Augen, der ständig Probleme mit dem iPhone hat.

Da sind dann keine Geodaten in den Fotos (weil GPS abgeschaltet)

Oder Probleme mit der iCloud (und nicht behebar, weil mit einem wegwerf-account registriert, das sich nach 15 Minuten selbst zerstörte.)

Nicht, dass ich nicht glaubte das IT sehr seltsam sein kann, aber hinter so besonderen Problemen stecken meist besondere Nutzer.

[lestard]

Danke für den Link. Allerdings ist die Beschreibung da auch etwas ungenau.

Was ist z.B. wenn man im 3. Stock wohnt und das Auto vor der Haustür an der Straße steht. Könnte sich das Auto entsperren, wenn man oben in der Wohnung zu nah ans Fenster kommt? Da wären konkrete Meter-Entfernungen seitens der Hersteller hilfreich.



1 mal bearbeitet, zuletzt am 18.01.22 13:46 durch lestard.

[br403]

Es geht ja wohl nur auf drei bis 4 Meter.

[k2r]

peterbruells schrieb:

> Ich habe da immer den Kollegen vor Augen, der ständig Probleme mit dem
> iPhone hat.

Da bist Du nicht alleine - ich habe da auch zwei Spezis im Freundeskreis, die sich z.B. beschweren, dass Google/Apple-Maps nicht funktionieren, wenn sie die Ortungsdienste abgeschaltet haben, oder allen möglichen anderen Kram abschalten “um nicht überwacht zu werden” aber die davon abhängigen Funktionen trotzdem nutzen wollen.
Manchmal echt anstrengend.