Das ist super und auch nicht

[Denk3xNach]

Die Leistung der Triebwerke ist durch die Turbineneintrittstemperstur begrenzt.

Höhere Temperaturen besser Wirkungsgrad.
Aber so stark wird der Wirkungsgrad nicht ansteigen.
Aber es ist besser als nichts.

[Ach]

Denk3xNach schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> Die Leistung der Triebwerke ist durch die Turbineneintrittstemperstur
> begrenzt.
>
> Höhere Temperaturen besser Wirkungsgrad.
> Aber so stark wird der Wirkungsgrad nicht ansteigen.
> Aber es ist besser als nichts.

Und was hindert die Konstrukteure daran, alle von kritischen Temperaturen betroffenen Teile in GRX-810 3D zu drucken inklusive der Turbinenblätter ? Und außer um Flugzeugturbinen geht es ja auch um die noch einmal stärkeren Belastungen ausgesetzten Raketentriebwerke. Dafür scheint die Legierung ideal.

[Kilpikonna]

Ach schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> Denk3xNach schrieb:
> ---------------------------------------------------------------------------
> -----
> > Die Leistung der Triebwerke ist durch die Turbineneintrittstemperstur
> > begrenzt.
> >
> > Höhere Temperaturen besser Wirkungsgrad.
> > Aber so stark wird der Wirkungsgrad nicht ansteigen.
> > Aber es ist besser als nichts.
>
> Und was hindert die Konstrukteure daran, alle von kritischen Temperaturen
> betroffenen Teile in GRX-810 3D zu drucken inklusive der Turbinenblätter ?
> Und außer um Flugzeugturbinen geht es ja auch um die noch einmal stärkeren
> Belastungen ausgesetzten Raketentriebwerke. Dafür scheint die Legierung
> ideal.

Der Preis? Hochtemperaturkriechen? Moderne Turbinenschaufeln sind Einkristalle, um das zu verhindern... Und ohne Filmkühlung läuft da trotzdem nichts. Halt mal die Hand in die Brennkammer, unmittelbar nachdem ein Triebwerk abgestellt wurde, dann merkst auch gleich, dass gute 1000 Grad weit weg von dem sind, was man bräuchte.

[Ach]

Kilpikonna schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------

> Der Preis?
Glaub ich bei additiver Herstellung eher nicht.

> Hochtemperaturkriechen?
Da sollten doch gerade die Vorteile des neuen Materials liegen. Ein verdoppelte Temperaturbeständigkeit bietet bei jeder Kühlung einen erhöhten thermischen Spielraum.

> Moderne Turbinenschaufeln sind Einkristalle,
Ist das dein Argument? Dass (garantiert nicht einkristalline) 3D Druckverfahren nicht stabil/elastisch genug wären, um den mechanischen Beanspruchungen in der Turbine stand zu halten? Was dann aber wie bereits erwähnt nicht mehr für Raketentriebwerke gilt. Und wie wäre es ganz neben bei mit einer allgemeinverständlicheren Syntax?

> Halt mal die Hand in die Brennkammer, unmittelbar nachdem
> ein Triebwerk abgestellt wurde, dann merkst auch gleich, dass gute 1000
> Grad weit weg von dem sind, was man bräuchte.
Zu diesem praktischen Versuch hatte ich bisher noch nicht die Gelegenheit, und in Sicht befindet sich diese Gelegenheit auch nicht.