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Der Tesla hat ca. 50% mehr Leistung

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  1. Re: Der Tesla hat ca. 50% mehr Leistung

    Autor: Kadjus 13.09.21 - 15:33

    JuBo schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > hier ist der Tesla Motor im M3 erklärt und warum er kein Getriebe braucht.
    > Ich weiss nicht was für EMotoren im Porsche sind, aber ohne diese
    > Tesla-Spulen-Konstruktion braucht er zwingend ein Getriebe, um die
    > Schwächen des "einfacheren" Emotors bei höheren Drehzahlen zu kompensieren
    > und die Effizienz zu verbessern
    >
    > www.youtube.com

    Das TM3 hat ein Getriebe, aber nur einen Gang.
    Praktisch alle Fahrzeugtauglichen Motoren würden mit einem Gang auskommen. Es gibt sicher den ein oder anderen Spezialfall, wo der zweite Gang von Vorteil ist, oder zumindest ein Neutralgang (Motor abgekoppelt) z.B. sicherheitstechnisch sinnvoll ist.

  2. Re: Der Tesla hat ca. 50% mehr Leistung

    Autor: xSureface 13.09.21 - 15:35

    Ein Verbrenner auf einem Einganggetriebe würde nicht sehr schnell fahren oder nicht Fahrbar sein in unteren Geschwindigkeiten.
    Klar kann man auch dort einfach die Drehzahl erhöhen auf 15.000u/min um auch die 130 zu schaffen. Aber dann brauchst jeden Monat nen neuen Motor.
    E-Autos haben den Vorteil auch mit bis zu 20.000u/min keine Probleme zu haben. Zudem kann man die Drehzahl bei einem E-Motor viel besser dosieren.

  3. Re: Der Tesla hat ca. 50% mehr Leistung

    Autor: Kadjus 13.09.21 - 15:40

    Nicht jeder EMotor kann bis 20.000rpm drehen. Die meisten bewegen sich eher so bis 16.000rpm. Das Begrenzende sind dabei die Fliehkräfte, die den Rotor beschädigen können, sowie die Lager, Dichtungen und die Rotorerdung.
    Die Drehzahl wird zudem überhaupt nicht kontrolliert (zumindest nicht in erster Linie). Die ist nämmlich direkt an die Raddrehzahl und damit an die Geschwindigkeit gekoppelt. Geregt wird hier rein über das Drehmoment.

  4. Re: Der Tesla hat ca. 50% mehr Leistung

    Autor: xSureface 13.09.21 - 15:48

    Die Drehzahl wird nicht geregelt?
    Völlig falsch.
    Die Motoren werden per FU geregelt. FUs regeln per Frequenz die Drehzahl.
    Anhand der Beschleunigungsrampe wird ein entsprechender Strom zur Verfügung gestellt.
    Ist der Strom begrenzt, weil Akku nicht mehr so voll, dann wird die Beschleunigungsrampe auf den maximal Verfügbaren Strom begrenzt.
    Gibt bestimmt Fälle wo eine Drehmomentregelung vorkommt, aber definitiv nicht für die Geschwindigkeitsregelung.

  5. Re: Der Tesla hat ca. 50% mehr Leistung

    Autor: Kadjus 13.09.21 - 16:00

    Was gibt's denn an der Drehzahl zu regeln? Die hängt doch fest an der Fahrzeuggeschwindigkeit.
    Das Drehfeld führt der Umrichter automatisch nach. Aber nicht geregelt, sondern plump am Drehwinkelsensor berechnet.
    Geregelt wird hingegen das Drehmoment über den Strom, den Der Umrichter in die Phasen treibt.

    Genauer gesagt berechnet der Umrichter aus den q-Strom (Drehmomentbildend) und den d-Strom (feldschwächend) aus den Vorgaben. Danach wird das über den Drehwinkel in die Phasenstrome umgerechnet.

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