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nicht nur im Sattelrohr

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  1. nicht nur im Sattelrohr

    Autor: t_al 29.06.16 - 11:20

    Motoren im Sattelrohr unterzubringen, um damit auf die Pedalachse im Tretlager zu wirken ist nur eine Variante. Es gibt auch Motoren in der Hinterradnabe oder man verwendet gleich das komplette Laufrad als Rotor eines Motors.
    Die Überprüfung mittels der FLIR-Kameras ist auf jeden Fall ein Schritt in die richtige Richtung. Hoffentlich wird auch umfassend überprüft, vor allem auch bei Radwechseln während des Rennens.

  2. Re: nicht nur im Sattelrohr

    Autor: User_x 29.06.16 - 11:44

    wäre es nicht sinnvoller, die Räder vor dem Rennen irgendwo abzugeben, die alles im 4 oder 8 Augenprinzip prüfen und ein Siegel darauf bappen? Warum schießt man heute immer mehr mit dem Technikeinsatz über das Ziel hinaus?

    Muss ja nicht mal immer ein Motor sein, selbst eine kleinere Ritzelkassette könnte einen Vorteil bringen, weil man mehr Last bewegt?

  3. Re: nicht nur im Sattelrohr

    Autor: Nogul 29.06.16 - 13:11

    Es gab mal Zeiten wo der Veranstalter die Räder stellte. Das einzige was man selber montieren dürfte war der Sattel. Damit hatte man aber die Radhersteller als Geldquelle ausgeschlossen.

    Es gab auch mal den Modus, dass ein Rad nur bei Defekt ausgetauscht werden durfte. Dann wurde am Gipfel Zangen gereicht. So gingen wunderbarerweise alle ultraleicht Bergauf-Flunder kaputt und man wechselte auf ultrasteife Bergabräder.

    Denke die aktuelle Regelung ist für heutige Tage ok. Nichts wäre für alle ärgerlicher wenn der Publikumsmagnet und Favorit wegen einem Defekt aus dem Rennen genommen werden müsste. Der Favorit hat eine Panne? Komplettes Laufrad getauscht. Ist er gestürzt und hat sein Rad geschrottet? Neues Rad, notfalls von einem Mannschaftkollegen wenn der Materialwagen nicht rechtzeitig mit dem Ersatzrad zur Stelle ist.

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