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Re: "Studie im Auftrag der H2 Mobility"

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  1. Re: "Studie im Auftrag der H2 Mobility"

    Autor: ulink 16.07.19 - 13:41

    marcometer schrieb:
    --------------------------------------------------------------------------------
    > "Getestet wurden ein Brennstoffzellenfahrzeug mit 95 kW Leistung, 5,6
    > "Und mehrere Batteriefahrzeuge:
    > Eines mit 60 kWh Batteriekapazität und einem Verbrauch von 19,5 kWh auf 100
    > km (Gewicht: 2044 Kilogramm), ungefähr vergleichbar mit einem Opel
    > Ampera-e
    > Ein 90-kWh-Fahrzeug mit rund 400 Kilometer Reichweite und einem Verbrauch
    > von 20,4 kWh auf 100 km (Gewicht: 2266 Kilogramm) ähnlich dem Jaguar
    > I-Pace"

    Komisch, wieso kommt ein Model3 mit ca. 1900kg und realistischen 15-17kWh/100km sowie 340kW statt mickriger FoolCell 95kW nicht vor? Deutlich billiger, dafuer groesser ist das M3 auch noch. Mich wundert ja schon, dass sie nicht den e-tron oder den EQC genommen haben beim dem Vergleich.

    Na egal, die Studie ist wie so oft wertloser FUD.

  2. Re: "Studie im Auftrag der H2 Mobility"

    Autor: osolemiox 16.07.19 - 14:13

    Aber klar doch, die Fraunhofer Studie ist nichts wert - nur der passionierte Tesla-Fanboy alleine kennt die Wahrheit (TM).



    1 mal bearbeitet, zuletzt am 16.07.19 14:14 durch osolemiox.

  3. Re: "Studie im Auftrag der H2 Mobility"

    Autor: sfe (Golem.de) 16.07.19 - 14:15

    Ab hier geht es auf dem Bolzplatz weiter.

    Sebastian Fels (golem.de)

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