WLTP-Reichweite Model 3 mit 75kWh Akku ist auch 600 km

[Azzuro]

Daher nicht völlig utopisch. Und natürlich wird so eine Angabe von BMW auch der gesetzliche Standard WLTP gemeint sein. Eine Diskussion "aber in der Realität auf der Autobahn sind es viel weniger!!!" ist daher an dieser Stelle überflüssig.

Wir werden sehen. Wäre natürlich toll, wenn auch mal von den Deutschen ein größeres Elektroauto mit besonders hoher Effizienz kommen würde.

[Dwalinn]

Die ganzen Diskussionen darüber sind ohnehin ziemlich egal. Das Model 3 kommt laut EPA rund 250km weiter als der Porsche Taycan, bei 150km/h sind es noch 25km.

Beim Verbrauch nimmt man das doch auch bloß die Werte als grober Anhaltspunkt.

[Hallonator]

Dwalinn schrieb:
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> Die ganzen Diskussionen darüber sind ohnehin ziemlich egal. Das Model 3
> kommt laut EPA rund 250km weiter als der Porsche Taycan, bei 150km/h sind
> es noch 25km.

Heißt der Taycan wurde von Deutschen für Deutsche gebaut?

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/World_Speed_Limits.svg/1920px-World_Speed_Limits.svg.png

[Azzuro]

> Heißt der Taycan wurde von Deutschen für Deutsche gebaut?
>
> upload.wikimedia.org

In gewisser Weise schon :-) Aber auch wenn 150 km/h vielleicht ein rein-Deutscher Wert ist, so ist der Verbrauch des Taycan auch bei 130 km/h schon nicht mehr so furchtbar hoch verglichen mit anderen Autos, wie der EPA Wert vermuten lässt. Der EPA Zyklus geht bis maximal 96 km/h. Und ist dann eben auch noch ein Durschnittswert, also eine Mischung aus ein wenig 96 km/h Fahrten und City verkehr. In der Praxis interessiert die Reichweite im Stadtverkehr aber niemanden.

[Dwalinn]

Richtig alle Autos über 130 km/h werden nur für den deutschen Markt gebaut. Im Rest der Welt halten sich alle an Geschwindigkeitsbegrenzung und auf abgesperrt Strecken wird auch nicht gefahren.

Aber egal, der Test wurde bei 120 km/h nochmal gemacht allerdings mit dem Model S statt Model 3
Auch hier kommt Tesla weiter aber statt über 200km nur rund 50

https://teslamag.de/news/reichweiten-vergleich-neuestes-tesla-model-s-performance-porsche-taycan-4s-27135

[Deff-Zero]

Azzuro schrieb:
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> Daher nicht völlig utopisch.

Sicher, beim Model 3 liegt das aber an seinem sehr windschnittigen Design und den effizienten Komponenten. BMW traue ich ein windschnittiges Design wegen der Designerwartungen der Kunden aber nicht zu.

[Itchy]

Beim i3 gibt BMW folgendes an (Quelle: https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i/i3/2017/technische-daten.html)

Elektrische Reichweite (NEFZ) in km: 359
Alltagsreichweite in km: bis zu 260

Umgerechnet auf den i4 hieße das:

Elektrische Reichweite (NEFZ) in km: 600
Alltagsreichweite in km: bis zu 435

[emdotjay]

Deff-Zero schrieb:
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> Azzuro schrieb:
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> -----
> > Daher nicht völlig utopisch.
>
> Sicher, beim Model 3 liegt das aber an seinem sehr windschnittigen Design
> und den effizienten Komponenten. BMW traue ich ein windschnittiges Design
> wegen der Designerwartungen der Kunden aber nicht zu.

Der cw-Wert von Model 3 ist schon arg niedrig. ca. 0.23)
Schafft man es aber den Schlafwagen heute gesetzeskonform zu Bauern so wäre auch cw-Wert von 0.15 erreichen ;)
https://de.wikipedia.org/wiki/Schlörwagen

[thinksimple]

Itchy schrieb:
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> Beim i3 gibt BMW folgendes an (Quelle: www.bmw.de
>
> Elektrische Reichweite (NEFZ) in km: 359
> Alltagsreichweite in km: bis zu 260
>
> Umgerechnet auf den i4 hieße das:
>
> Elektrische Reichweite (NEFZ) in km: 600
> Alltagsreichweite in km: bis zu 435

NEFZ?
Die Rechnung ist Quatsch.

Alleinfahrende Autos hin oder her,
aber Backpapierzuschnitte sind schon eine geile Erfindung.

[Mandrake]

Etwas mehr infos: https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/porsche-taycan-turbo-reichweite-epa-verbrauchsmessung-ams-test/