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Re: Bei Voi (+NextBike) auch eine Katastrophe... TIER dagegen vorbildlich.

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  1. Beitrag
  1. Thema

Re: Bei Voi (+NextBike) auch eine Katastrophe... TIER dagegen vorbildlich.

Autor: katze_sonne 23.06.20 - 11:47

rubberduck09 schrieb:
--------------------------------------------------------------------------------
> katze_sonne schrieb:
>
> > Falsch. Auch das Vorderrad MUSS blockieren können. Denn wenn du z.B.
> bergab
> > fährst, brauchst du deutlich mehr Bremskraft als wenn du in der Flachen
> > Ebene fährst. Kurz gesagt: Wenn das Rad in der Ebene schon voll
> blockiert,
> > wird das bergab mit etwas mehr Speed kaum reichen.
>
> Warum? Wenn ich bergab mit 50 fahre oder mit 50 auf der Ebene ist erstmal
> wumpe. Bergab kommt noch dazu dass durch (wenns richtig krass runtergeht)
> den schiefen Winkel der Anpressdruck durch die Schwerkraft niedriger wird.
> Zudem der Winkel fürs 'Absteigen' vorne drüber steiler und daher
> warscheinlicher. Will sagen: bei gleichem Bremsdruck auf der Ebene wirst du
> dich auf dem Rad halten können, beim Downhill (wir nehmen mal vereinfacht
> an dass du asphalt-Downhill machst) hauts dich dabei aber schon über den
> Lenker direkt auf die Schnauze. Was bergab dazu kommt ist natürlich die
> Tatsache dass die Lageenergie auch mit in die Bremsleistung einfließt. Das
> beeinflusst aber leider nicht die Haftreibung und auch nicht die bergab
> ungünstigeren Winkel im positiven Sinne sondern eher noch verschärfend. Da
> du beim Fahrrad sehr sehr oft nicht mit trainierten Fahrern zu tun hast
> sollte die Bremse wirklich gut und leicht zu dosieren sein. Und das geht
> bei landläufig anzutreffenden Grobmotorikern halt leider nur über den
> Hebelweg, weniger über die Hebelkraft, die grade in Schrecksituationen
> sowieso falsch eingeschätzt wird.
>
> > Man darf halt einfach die Bremse nicht als "0" oder "1" interpretieren.
> Man
> > muss die Bremse halt dosieren können.
>
> Korrekt. Ist bei dem im Artikel angesprochenen Roller aber sowas von nicht
> zutreffend. Der hat eben offenbar eine Digitalbremse.
>
> Beim Motorrad sind teigige Bremsschläuche übrigens ein riesen Problem.
> Hersteller empfehlen (übervorsichtigerweise) die alle 2-5 Jahre zu
> tauschen, die Erfahrung sagt: nach spätestens 20 Jahren sind die Schläuche
> kaputt -> Stahlflex hält etwas länger und ist zudem noch günstiger als
> herkömmliche Gummischläuche im Austausch.

Ja, ich hab von Asphalt gesprochen. Auf Schotter, Kies, und Waldwegen verhält sich das Rad natürlich noch mal komplett anders.

Bergab bremst man halt mehr vorne, weil hinten durch das Gefälle weniger Kraft auf die Straße gebracht werden kann. Und ja, man sollte beim bergab bremsen sein Gewicht leicht nach hinten verlagern. Auch, dass die Bremsscheibe vorne meistens größer als hinten ist, hat genau den Grund: Man bremst viel mehr Geschwindigkeit vorne als hinten weg. Und da braucht man schon gut Anpressdruck, um von 50 km/h in angemessener Zeit stehenzubleiben.

Aber ist auch egal: Meine Erfahrung ist nunmal, dass eine bei 15 km/h blockierende Bremse bei 25 km/h häufig nicht mehr unbedingt dazu in der Lage ist zu blockieren - oder halt massiv viel mehr Kraftaufwand braucht.


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Bei Voi (+NextBike) auch eine Katastrophe... TIER dagegen vorbildlich.

katze_sonne | 22.06.20 - 10:43
 

Re: Bei Voi (+NextBike) auch eine...

gadthrawn | 22.06.20 - 12:29
 

Re: Bei Voi (+NextBike) auch eine...

rubberduck09 | 22.06.20 - 13:29
 

Re: Bei Voi (+NextBike) auch eine...

katze_sonne | 22.06.20 - 16:21
 

Re: Bei Voi (+NextBike) auch eine...

rubberduck09 | 22.06.20 - 19:17
 

Re: Bei Voi (+NextBike) auch eine...

Freddy1404 | 23.06.20 - 10:36
 

Re: Bei Voi (+NextBike) auch eine...

katze_sonne | 23.06.20 - 11:48
 

Re: Bei Voi (+NextBike) auch eine Katastrophe... TIER dagegen vorbildlich.

katze_sonne | 23.06.20 - 11:47
 

Re: Bei Voi (+NextBike) auch eine...

katze_sonne | 22.06.20 - 16:22

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