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Das Foto und die Physik

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  1. Das Foto und die Physik

    Autor: goggi 25.10.21 - 09:05

    Ich bin ja nur ein besoffener Otter an einer Tastatur. Aber bin ich der Einzige, bei dem die Anordnung der Propeller in Bezug auf das Drehmoment der Fahrzeugfront und des Hecks physikalisch keinen Sinn machen?

    Aber vielleicht finden die das in den kommenden 3 Jahren selbst heraus. Funfact: Flugzeuge (7373 und größer) werden so beladen, das sich die Masse von den Flügeln aus verteilt. Denn dann muss man weniger trimmen.

    Immer wenn ich mir die Technik eines aktuellen Helikopters ansehe und dann diese Spinnerreien auf den 3D Bildern von irgendwelchen Flugautos sehe... Ich sollte wieder trinken gehen. Das ist gesünder.

  2. Re: Das Foto und die Physik

    Autor: M.P. 25.10.21 - 09:13

    1) Dynamisches Moment durch die Rotordrehung: Es sind ja gegenläufige Rotoren, und die Osprey kriegt man ja auch in die Luft ... Ohne zumindest vorwärts/rückwärts neigbare Rotorgondeln wird das aber nichts werden.

    2) Statischer Schwerpunkt: Da die Akku-Packs wahrscheinlich den Großteil des Gewichts ausmachen, kann man den Schwerpunkt dadurch relativ unabhängig vom Äußeren der Karosserie festlegen ...

    3) Drehmoment durch Fahrtwind/Luftwiderstand: Da gibt es am Heck eine Art "Spoiler-Konstruktion" (nicht im Artikelbild, in einem Youtube Video - https://www.youtube.com/watch?v=PQuuzG6eQmE ca 0:33). Ob die aber in der dargestellten Größe ausreichend ist (sieht außerdem nicht verstellbar aus) wage ich zu bezweifeln ...

    Ich halte das auch eher für ein Wolkenschloss, was in der Form nicht gebaut werden wird ...



    1 mal bearbeitet, zuletzt am 25.10.21 09:19 durch M.P..

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